Lichtgeschwindigkeit 8660
am Freitag, 9. November 2018.
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Erneut sendete das ZDF ein Interview zum DIESEL-GATE (Donnerstag, 8. November 2018).
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Die einschlagenden Wahlverluste der deutschen BLOCKPARTEIEN, CDU/CSU und SPD bei den Landtagswahlen von Bayern und Hessen 2018 sind auch von dem Betrug der deutschen Automobil-Verkäufer gegen alle betrogenen Neuwagen-Käufer beeinflußt, die für ihr älteres Geld ältere Dieseltechniken erhalten hatten und jetzt Fahrverboten entgegen sehen sollen.
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Die Bundesregierung und der das Ressort ausübende Bundesverkehrsminister CSU-Sven Scheuer*, der die Betrugswirtschaft deckt und verteidigt und vor Bezahlen der Hardware-Nachrüstung schützt, tritt wiederholt mit dilatorischem Gelaber auf. Scheuer beteuert:
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Es gibt die Nachrüstungs-Hardware der Autobetrüger derzeit keineswegs lizensiert und für den Verkehr zugelassen verfügbar.
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Das ist aber kein Verdienst der CSU-Scheuerpolitik, sondern ein Versagen der Autobetrugsfirmen.
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Dann heißt es anschließend:
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Das Interview wurde aus Termingründen vor der Sendung aufgezeichnet. Die Wahrheit ist, das Interview wird nicht LIVE geführt, weil der CSU-Scheuer nicht bereit ist, sich harten spontanen Fragen zu stellen.
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Ich erinnere an die LICHTGESCHWINDIGKEIT 8219 vom 2. Juni 2018, wo BMV erneut seine halbseidenen Ersatzsprüche aufführte. Gestern behauptete Scheuer:
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„Mein Ziel ist nicht rückwirkend gerichtet, Investitionen in alte Autos zu erreichen, sondern die Erneuerung des Auto-Parks zukünftig, durch den erleichterten Kauf von neuen Modellen herbeizuführen.“
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Slomka wendete ein, dass die Leute der älteren Modelle nicht das Geld hätten, das für zusätzlichen Neukauf der mit der blauen SECHS-Norm lizensierten Modelle zu zahlen wäre. Auch weil es so gut wie keine passenden Typen gibt, müssten Auto gekauft werden, die ebenfalls demnächst wegen des Abgasdrecks verboten werden müssten.
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Das heißt, der Fahrverbot-Termin kommt – die genehmigten Automobile mit Diesel oder Benzin sind nicht auf dem Markt, Hybrid-Japaner oder Elektro-Aku-Antriebler bzw. Mobilitätsverzicht werden über Kostpreise erzwungen, die aber
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EINS als Kaufkraft der Privatkunden nicht zur Verfügung steht.
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ZWEI Es sich um Schadens-Kosten handelt, die die Betrugs-Autoverkäufer schuldhaft verursacht haben. Hat CSU-Scheuer schon mal was von Haftung und Rechtsstaat gehört?
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Nur Mercedes und VW hätten gewisse Zugeständnisse zum Schadensausgleich zugesagt – BMW und BOSCH gar nicht. Der Bundesverkehrsminister vertritt nicht die geschädigten Bürger.
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Daimler-Benz als Marietta Slomka im Andreas Scheuer ZDF
Lichtgeschwindigkeit 8219
Am Sonnabend, 2. Juni 2018
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Am Donnerstag brachte die ZDF-Abend-HEUTE mit Marietta Slomka ein aufgezeichnetes INTERVIEW, das sie mit dem Bundesverkehrsminister CSU Andreas Scheuer hergestellt hatte – es wurde nicht live in Echtzeit gesendet.
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Das SLOMKA-INTERVIEW sollte von den Popaganda-Lügen, die der allgemeinen Presseöffentlichkeit von CSU-Scheuer und Daimler-Zetsche übermittelt worden waren, nachdem beide – Scheuer mit Zetsche beim Wochenende-Treffen in Berlin zum rausgekommen Daimler-Benz Abgas-Software-Betrug eine PROPAGANDA-VERSION abgesprochen hatten – so taten, als sei den rechtlichen und politischen Normen ausreichend entsprochen:
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Scheuer hatte gesagt, dass Daimler-Benz (Zetsche) die Fahrzeugtypen ermitteln wolle, die die Software bekommen hatten. Und dazu wolle Daimler-Benz damit dann SOFTWARE-Updates machen, die die verlangten Abgaswerte sichern können sollen.
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MARIETTA SLOMKA wollte aber wissen, nachdem schon vor fünf Jahren die Abgas-Emissionen erheblich zu giftig waren, wie jetzt, unverzüglich, die neuesten aktuellen EU-Auflagen aus Brüssel seitens Daimler-Benz respektiert werden könnten.
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Und BMV Andreas Scheuer erzählte viel Gelaber über die inzwischen erreichten saubereren Motoren der deutschen DIESEL-Hersteller und die Zukunftsentwicklungen – doch was ist heute?
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SCHEUER drehte und wandt sich, lügend, ablenkend – ganz im Sinne des Absturzes der CSU in Bayern, SLOMKA hatte ihn einigermaßen vorgeführt. Wenngleich ihm ein Glas Bier über den Kopf zu kippen gehörte – unglaublich dreist wie SCHEUER so tat, als verhielte sich heute die deutsche Autoindustrie korrekt, nachdem sie Milliardenschäden angerichtet hat …
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MARIETTA SLOMKA gab es auf. Es war kein brillantes INTERVIEW, weil es dem DEMAGOGEN SCHEUER gelungen war, während des kriminellen Unfugs, den er da in ZDF-HEUTE losließ bis zum Schluss fröhlich zu bleiben. Zumindest das hätte man ihm – der keine LÖSUNG hatte, sondern AUSREDEN – noch zuletzt ausdrücklich attestieren sollen.
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Dietmar Moews meint: Zwar passt die Tagesnachricht im DLF am 9. November 2018 dazu, dass „die Kastration von Ferkeln ohne Betäubung weiterhin erlaubt sei“ – doch es erstaunt mich, wenn ich die LICHTGESCHWINDIGKEIT 8219 erneut anschaue (weil da heute 21 Klicks angegeben werden – das sind für einen nicht tagesneuen Beitrag vergleichsweise auffallend viel Interesse), dass der Herr CSU-Scheuer immer noch das Amt als Verkehrsminister innehat, dass Bundeskanzlerin Merkel in der auch hierdurch charakterisierten Koalitionssituation zwischen CDU und CSU, und dass der DIESEL-Betrug nicht den legitimen Schadensersatz bekommt, auch weil der Minister Scheuer die Betrüger schützt.
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So rege ich an, die LICHTGESCHWINDIGKEIT 8219 nachzulesen:
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*Sven Scheuer hieß ein Fußballtorwart vom FC Bayern München anfang der 1990er Jahren, während Andy Köpke im Nürnberg spielte
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FINE E COMPATTO
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Veröffentlicht von dietmarmoews 
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