Lichtgeschwindigkeit 8206
Am Dienstag, 29. Mai 2018
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Es gibt Tage, da schient die gesamte Welt-Nachrichten-Lage in den zugänglichen aktuellen Massenmedium fest entschlossen, mangels großer SENSATIONEN oder KATASTROPHEN, lieber UNFUG zu publizieren, als den unzähligen viel zu oberflächigen Themen dann mal auf den Grund zu gehen.
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Mich ärgert, wenn ich halbstündlich im Deutschlandfunk hören muss, dass DAIMLER-BENZ-Verantwortliche und DIESEL-GATE-POLITIKER die neuerdings zusätzlich herausgekommenen kroiminellen Manipulationen, die wir bereits von VW, PORSCHE, AUDI kennen, die auch bei BMW anhängig sind, jetzt nicht nur bei BOSCH mitzuverantworten sind, sondern auch in DAIMLER-BENZ-Fahrzeugen eingebaut worden waren.
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Und die wirklich lügenpressemäßige BOTSCHAFT lautete: Daimler-Benz- und Politik-Vertreter haben das Thema der von Daimler-Benz betrügerisch verkauften Motoren-Abgas-Technologien erörtert und sich mit der Auflage für DAIMLER-BENZ geeinigt:
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DAIMLER-BENZ wird in einem vereinbarten Zeitraum feststellen, in welchen Fahrzeugtypen diese Betrugssoftware zur Anwendung gekommen sei, um dann zu sehen, was darauf zu tun sei.
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Dietmar Moews meint: Ich kann gar nicht zögern, zu fordern, dass der goldige Herr Zetsche, als langjähriger Daimler-Chef, unverzüglich einen staatsanwaltlichen Strafantrag und Sicherungsverwahrung bekommen muss, bevor irgendwelche Verjährungsumstände eintreten können.
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Herr Zetsche ist hauptverantwortlich.
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Es wird ihm in der Daimler-Benz strukturell angelegten Verantwortshierarchie schon bald einfallen, welcher seiner führenden Mitarbeiter zu bennen ist, der ebenfalls rechtlich zu belangen ist.
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Was gar nicht geht – wie schon oft gesehen – dass man anfängt auf der untersten Verantwortungsebene Leute angeklagt und verurteilt werden. Aber die Vorgesetzten so lange verschont werden, bis Verjährung oder sonstwas zur Verschleierung und Verantwortungsentkopplung vorgeführt werden kann.
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Der KNALL ist indes, die behauptung: DAIMLEr-Benz brauche einige Wochen, um die Fahrzeug-Typen benennen zu können, die mit Betrugspapieren und Betrugstechnik verkauft worden sind.
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Das müsste für die gesamten TYPEN-PALETTEN von Daimler-Benz über die vergangenen zehn Jahre in wenigen Minuten per Knopfdruck aus den Datenspeichern von DAIMLER-BENZ herauszuholen sein.
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Angenommen Daimler-Benz hatte einhundert verschiedene LKW-Antriebs- und Motortypen (ganz sicher hatten sie weniger) – müsste Herr Zetsche innerhalb eines Nachmittags verbindlich Auskunft geben können.
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Die Pressemeldung, es sei ein Untersuchungszeitraum von Wochen gesetzt, innerhalb die Typen zu nennen seien, ist eine reine LÜGENPRESSE, die zumindest Journalisten von großen Medien und von den Staatsanstalten bei DAIMLER-BENZ offiziell anzufragen hätten, z. B. der Deutschlandfunk. Da könnte nicht angehen, dass da ein Zuständiger bei Daimler-Benz antworten würde: Wir werden danach bei uns suchen, welche KFZ-Typen mit dieser Abschalt-Software ausgestattet worden sind.
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Das diese Staatsjournalisten nicht danach gezielt fragen und eine dämliche Ausrede als aktuelle Nachricht publizieren, ist ein LÜGENPRESSE-SKANDAL.
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FINE E COMPATTO
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