IAA Internationale Automobil Messe Frankfurt 2017 eröffnet

September 14, 2017
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Vom Freitag, 15. September 2017

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IAA Internationale Automesse Frankfurt am Main 2017

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Die einst zukunftsweisende und rekordbrechende Automobil-Messe – IAA – wurde heute, am 14. September 2017, in Frankfurt am Main eröffnet.

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Die IAA 2017 ist Abbild der KRISE der deutschen Betrugs-Autobauer. Sogar ein BORGWARD-Prototyp ist zu bewundern, von Ford bis Hyundai, Honda, Suzuki, Toyota, Mazda, Peugeot, Renault, Citroen, Porsche, Audi, Seat, Volvo, Alfa, Fiat, Volkswagen, Ferrari, Bugatti, Maserati, Facebook, Google?

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Bild.de Screen Shot am 14. September 2016 übertreibt mit angeblichen Leviten

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Die Bundeskanzlerin kam zur Eröffnung, sprach Hoffnung und Zukunft an, brachte es fertig, die deutschen AUTO-Betrogenen nicht auf ihrem Wahlkampfticket zu berücksichtigen und musste sich den Rang mit FACEBOOK und GOOGLE und dem FEHLEN von TESLA teilen.

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Kanzlerin Merkel fragte auch nicht, ob es denn unsere gesellschhaftliche IT-Zukunft wollen soll, dass jeder Verkehrsteilnehmer zukünftig an riesigen Zentral-Rechenmaschinen angeschlossen, monitorisiert und dokumentiert werden will.

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Die IAA 2017 brachte also halbherzige Elektro-Automobilität-System-Vorschläge, die alle ungeeignet sind, als die neue Antriebstechnik der Automobiltät der Zukunft werden zu können. Denn, was hier ja der Clou sein soll, die ökologische und ökonomische Verträglichkeit, spricht in vieler Hinsicht extrem zuungunsten der E-Triebwerke. Auch ein E-Auto hat hohen Reifenabrieb. Auch die Erzeugung des Betriebs-Elektrostroms ist zu teuer und zu dreckig. Die notwendige Infrastruktur, an Versorgung der geografisch flächendeckenden Benutzer, der Leitungssysteme, der Belastbarkeit der Haus-Elt-Anlagen usw. Kobalt in afrikanischer Kinderarbeit, die Akkumulatoren-Unfälle an Explosionen oder durch die Fliehkräfte im Straßenverkehr …. OOO JEEEE Mi NEE.

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Da stellt sich die CDU-Amazone Merkel dann hin und macht die Raute. Soll heißen:

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Der Diesel wird weiterhin die günstigste Lösung sein.

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Und im Hintergrund der Bundestags-Wahlkampf-Lyrik zur IAA werden SUVs vorgestellt und gehen weg wie warme Semmel.

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Dietmar Moews meint: Fragt man die Sprecher von den Großen, BMW, Daimler, VW,

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welche Fortschritts-Tatsachen von dieser IAA konkret ausgehen? – und fragt man sie,

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welches aus ihrer Vorstellung sind die heute erkennbaren Schritte der deutschen Autobauer in die Autozukunft?

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Dann bekommt man einerseits den Verweis auf die Erfolgs-Verkaufszahlen am internationalen Markt – also völlig außerhalb der Dreck- und Ökobedenken.

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Andererseits wird auf die zahlreichen Angebote auf dem Weltmarkt hingewiesen, wo die Vielfalt der HYBRID-Antriebssystem, der Gas- und Ölverbrenner und der Elektrobetriebler miteinander um lobbyierte, günstige gesetzliche Rahmenbedingungen kämpfen.

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Da nun auch die deutschen Betrugs-Konzerne derart in die Enge getrieben werden, dass sie – zwar halbherzig – von ihren gut nachgefragten Öl-Verbrennern ausgehend noch andere Antriebstechniken entwickeln und anbieten sollen, bestehen die Leistungen von BMW, Daimler, VW einerseits doch mehr darin, die Vorteile des Diesels (CO2-unschlagbar im Vorteil) herauszustellen.

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Andererseits erklären alle sehr selbstsicher, dass sie keine deutschen Batteriezellen für die E-Autos produzieren wollen, die man bislang aus Asien für deutsche Autos importiert.

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Neue Zürcher Zeitung am 14. September 2017

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DIE WeLT, Seite 12 am 14. September 2017 bringt von Nikolaus Doll und Philipp Vetter:

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„Die Gretchenfrage der Elektromobilität. Bislang will kein deutscher Autobauer eigene Batteriezellen für E-Autos zu produzieren. Doch eine Hintertür halten sich die Konzerne offen“

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sagt zu dieser Frage der BMW-Vorstand Markus Duesmann: „…Den Einstieg in die Batteriezellenproduktion sehe ich für BMW nicht.“

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„…Daimler-Chef Dieter Zetsche.. „Mit der heutigen Technologie sehen wir keine wirtschaftliche Sinnhaftigkeit in der Eigenfertigung der Batteriezelle.“

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„VW-Herbert Diess sagte, … Wir müssen der Batteriezelle einfach mehr Aufmerksamkeit schenken … Ich glaube, dass jeder Automobilhersteller ist, möglichst viel von der Batterie zu verstehen.“ … „…Wir werden durch die Umstellung auf die Elektromobilität Arbeitsplätze verlieren.“

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Wir können ungefährdet weiterhin Diesel kaufen und fahren – sie müssen zukünftig sauber gemacht werden. Dazu muss zukünftig in Städten aktiv technische LUFTREINIGUNG eingerichtet werden.

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Wer glaubt, man könne ein suffizientes E-Tankstellen-System herstellen, hat die Kosten pro gefahrenen Kilometer nicht im Auge. Ob China wirklich Verbrennungsmotore verbieten wird, ist nicht zu erwarten. Letztlich werden auch in China politische Entscheidungen naturwissenschaftlich und nach Best Practise getroffen.

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DIESELMOTOR-Ergänzung durch rückstandslose FILTERTECHNIK

Juli 26, 2017
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Vom Donnerstag, 27. Juli 2017

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Diesel war ein guter Maler. „Der Ursprung der Welt“ gemalt 1866 von Gustave Courbet (1819-1877)

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Dr. Dietmar Moews fordert:

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Alle heutigen Dieseldreckschleudern sollen unverzüglich je eine zusätzliche Säuberungsanlage an die Auspuff-Schnittstelle – eine rückstandslose Filtertechnik – verpasst bekommen. Damit sind sämtliche Emissionen an die Umwelt auf NULL herabzusetzen. Keine CO2-Abgabe, kein Kohlenstaub – NICHTS:

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Damit können alle Altwagen – so nachgerüstet – weiterbetrieben werden. Es wird weiter mit Dieselverbrennung angetrieben, ohne auf die absurde umweltfeindliche E-Technik umzustellen. Jeder Wagen erhält eine HUCKEPACK-Säuberungsanlage aufs Dach und wird mit einem Verbindungsschlauch am Auspuff luftdicht verbunden.

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Wie pervers die deutsche DIESEL-Lobby agiert, kommt durch Diesel-Privilegien mit idiotischen Grenzwertsetzungen und Fahrverboten zur Wirkung.

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Die massenkommunikative Wähler- und Konsumentenzersetzung in Deutschland schillert in allen Regenbogenfarben und stinkt nach Erdöl.

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Ja, was will der einzelne Deutsche da tun, der täglich sein Auto braucht?

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Zuständig und verantwortlich ist der deutsche Gesetzgeber. Der Bundestag definiert und bestimmt Gesetze. Die staatliche Administration überwacht die Ordnung. Unabhängige Gerichte beurteilen Rechtskonflikte.

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Zur Abhilfe vom angängigen  DIESEL-DRECK-Betrug haben die AUTOBAUER selbst beratend mitzuwirken, dass alltagstaugliche Normen gesetzlich verankert werden können.

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Alle anderen Mitspieler, die hier für die DIESEL-KRIMINALITÄT nicht Verantwortung übernehmen und nicht haften, können jetzt zwar ihre Vorschläge und Wünsche äußern. Doch direkte Einflussnahme dürfen sie nicht beanspruchen:

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Dietmar Moews meint: Treibstoff-Produzenten, Erdöl-Händler, Wähler, freie Journalisten, Werbeindustrie, Zulieferer, Automobil-Verbände wie der ADAC oder der DFB oder die Kirchen in Deutschland, Wissenschafts-Politik, Staats-Massenmedien und Lügenpresse – sie alle sind direkt sowie in vor- und nachgelagerten Bereichen Teil des deutschen AUTO-Bauer-Skandals des Nitrogen Oxids.

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Diese verantworten aber ihre Politik nicht, indem sie für Schäden und Kosten nicht mithaften, die die AUTOBAUER-Kriminalität bis heute verursacht hat.

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BLOG-Text zu lang, Überschrift unattraktiv, kompliziert, Fremdwort, soziale Unerwünschtheit – wer liest denn hier diese Schwerverdaulichkeiten rücksichtsloser Textgestaltungen von Dietmar Moews – wenn nicht sein eigener ECHTNAME genannt wird?

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Nun – rücksichtslos wird hier nicht geschrieben. Die Leserinnen sind hier die wichtigsten Leute – und es geht schon um INNOVATION, nicht um ARSCHKRIECHEREI.

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HIER KOMMT JETZT WAS LESEWERTES:

 

Die erfolgreichen deutschen Autobauer sind Betrüger, vermarkten verbotene umweltschädliche Technik, haben darüber jahrelang unerlaubte „Absprachen“ untereinander geführt und daran sind Regierungen – als Aufsicht und als Aktionäre – wesentlich beteiligt:

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REGIERUNGSKRIMINALITÄT in Deutschland.

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Zugespitzt handelt es sich um Wettbewerbsvorteile bei Technik-Rückstand. Diese deutschen AUTOBAUER haben gegenüber den internationalen Konkurrenten jahrelang durch Betrug kaschiert, leistungsschwach zu sein und keine umweltverträgliche technische Alternativen entwickelt zu haben.

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Die aktuelle Debatte in Deutschland halte ich für irrwitzig:

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Die Regierungen wollen im Wahlkampf keine Skandale mit den Wählern, keine Fahrverbote, keine Krebsraten, keine wahren Messdaten – die Autobauer drohen mit Vernichtung von Arbeitsplätzen, Verlust des Weltmarkt-Ranges und Verteuerung der wirtschaftsrelevanten individuellen Mobilität per Auto.

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Das E-Auto ist absurder Mist.

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Dabei ist die angebliche Umstellungsalternative auf Elektroantriebstechnik Augenwischerei und Etikettenschwindel. Der Strom wird durch erhebliche Umweltbelastung erzeugt. Es gibt keinen billigen Strom. Importe brutaler Stromhändler und Atomstromlieferanten können die Umweltzerstörung, die durch die Stromerzeugung für E-Autos entsteht, gar nicht in einer Vollkostenrechnung darstellen, die bezahlbar wäre.

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Emissionsfreie Diesel-Automobile sind die nächste Zukunft. Die nachgerüsteten Dieselautos können weiterfahren. Für die neuen Modellserien werden diese VOLL-FILTER in das Antriebssystem integriert.

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Uli Hoeness: Sonderrecht der bayerischen Staatskrise

Januar 18, 2016
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Vom Montag, 18. Januar 2016

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Bildschirmfoto vom 2016-01-18 14:44:44

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Rechtsstaat Deutschland mit Länderjustiz im Föderalismus?

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Die Blitzmeldung von heute, Montag, 18. Januar 2016, passt zum „Kurzen Prozess“, den der bayerische Staat dem Schwerkriminellen Wirtschafts-Privatier Uli Hoeness im Jahr 2014 geschenkt hatte.

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Hoeness hat nachgewiesen etwa 15 Jahre lang Schwarzgeschäfte mit Aktien- und Währungsspekulation, Echtzeitzielgeschäften mit schweizer Geheimkonton, betrügerischen Steuerabschreibungen, mit Steuerhinterziehung sowie weiteren Steuerbetrügen betrieben.

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Wegen der zum Zeitpunkt der nicht rechtmäßigen Selbstanzeige, nachdem sein Fall aufgeflogen war, inzwischen eingetretenen Verjährung der gewichtigsten Steuerverbrechen, wurde Uli Hoeness lediglich in deinem Steuerstrafrechts-Prozess angeklagt.

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Eine strafrechtliche Ermittlung, Anklage und Verfolgung hat sich die CSU gleich ganz „gespart“.

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 Es kam im Jahr 2014 zum „Kurzen Prozess“.

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Indem die ALLIANZ, AUDI, VW, TELEKOM, ADIDAS, die FC BAYERN AG und alle internationalen Verquickungen der Schweizer Betrugsbank dahinter stecken, ist hier ein interessanter Nepotismus zu beobachten. Rechtsstaatsbeugung ist nur ein technischer Begriff. Juristisch und politisch kommt man zu schwerwiegenderen Hintergründen und Implikationen.

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Selbstjustiz steht nach diesem geltenden Recht unter Strafe. Wer das Recht persönlich aufgibt, verwirkt es dennoch nicht vollkommen.

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Indem der riesige Fall der Schwerkriminalität von Uli Hoeness auf eine symbolische Steuerstrafbarkeit im Bereich Rosenheim (Tegernsee) als Skandal einer nicht rechtsstaatlichen Ungleichbehandlung von der Anklage, zusammen mit dem Gericht, in Abstimmung mit der CSU-Landesregierung, derart gestrichen wurde, dass der ganze HOENESS-MÜLL in nur zwei Verhandlungstagen, bei viertägiger Prozessdauer, blitzkriegsartig durchgeschoben wurde, kam das Urteil – nach Gesetzeslage:

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Schwerkriminalität mit Millionenschädendimension folglich „ohne Bewährung“, mindestens DREI JAHRE ZUCHTHAUS – neben einer unverhältnismäßig geringen Bezahlpflicht der angerichteten Steuerschuld zuzüglich Zinsen.

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Das nahm sich angesichts des unheimlichen Rahmen der angericheten Steuerstraftaten von Uli Hoeness als zweistelligen Millionensumme noch erheblich aus. Jedoch war neben den nachzuzahlenden Steuern die Strafe unangemessen gering.

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Erschwerend und niemals erleichternd kam hinzu, dass Uli Hoeness kein Geständnis und keine Aufklärung zu den Straftaten abgab, sodass dieses dies bayerische Schwerkriminalität einfach unter den Tisch gekehrt wurde und bis heute nicht aufgeklärt wurde.

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Das ist für den als junger Mensch hervorragenden Fußballspieler Uli Hoeness sehr erfreulich. Das ist für unsere Gesellschaft und für alle anderen Steuerstraftäter vor bayerischen Gerichten eine schreiende Ungerechtigkeit. Denn kaum ein Steuerhinterzieher mit falscher Selbstanzeige und ohne vollumfänglichem Geständnis konnte eine solche Staatskrisen-Vorführung zu eigenen Gunsten vorzeigen:

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Bildschirmfoto vom 2016-01-18 15:08:27

BILD.de Screen Shot am 18. Januar 2016

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So lesen wird jetzt schweren Steuerbetrug nicht unter Wirtschaft, sondern – als handele es sich um SPORT – in SPORT-Bild.de:

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Die bayerische Justiz gab bekannt: Uli Hoeness soll im Februar 2016, nach zwei Jahren Hafterleichterung (Bewährungsstrafe?) seine Reststrafe erlassen bekommen und wieder frei – zwar vorbestraft – sein.

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Vorbestraft ist Rummenigge auch. Franz Beckenbauer steht mit „ich unterschreibe Alles ohne es zu lesen“ im Raume.

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Dietmar Moews meint: Wie alt müssen Erwerbsfußball-Sportler werden, um zu begreifen, dass politische Verantwortung und Staatsräson keine Exklusiv-Spiele nur für die Unterklasse sein dürfen, wenn man möchte, dass die Gesellschaft zusammenhält?

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„Gleichheit vor dem Gesetz“ lautet der Modus eines modernen Rechtsstaats, der hier, Im Fall des schwerkriminellen Uli Hoeness von Seehofer schwer verletzt worden ist.

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Dass die Rechten stets auf Ausschluss (Exklusion und Exklusivität) und nicht auf Inklusion und Gleichheit zielen, ist wohl bekannt. Dass die Rechten in Bayern zusammenhalten, ist das Freunderln-Prinzip – nur, es ist rechtswidrig nach deutschem Recht.

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Was hinderte den bayerischen CSU-Staat daran, diesen Schwerkriminellen Uli Hoeness vollumfänglich auszusagen und vollumfänglich zu zahlen? Denn schließllich hat Hoenes die Geldvorteile durch Betrug geholt – er hat es ja – warum soll er es also nicht rausrücken?

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Da hat vermutlich im christlichen Bayernstaat jemand das Gleichnis vom Weinberg falsch verstanden: Der Fall Mollath schreit, FJ Strauss-Waffen-SPIEGEL, die Streibls-Bäderkönig-Geschäfte, die Hadertauer-Tricks, die Hypo-Alpine Kärntenbank-Milliarden von Erwin Huber und Edmund Stoiber, die Krankenkassenabrechnungen aus Augsburg – gib a Ruh!

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Defeat device und VW-defeat device-Dementi

November 3, 2015
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Vom Dienstag, 3. November 2015

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Kriminelles Ruß- und Abgas-Tricksen bei VW, Porsche und Audi.

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Das werden weitere Milliardenstrafen.

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Die Pleite von VW-Gesamt liegt auf der Hand.

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Stickoxid und verbotene Luftverschmutzung durch CO² wird mit einem so konstruierten technischen Umschalter – „Defeat Device“ so manipuliert, dass eine Vortäuschung eines Neuntels der wirklichen Dreckemissionen vorgetäuscht wird.

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Kurz: Die VW-Autos sind dreckiger als die Konkurrenz und nicht so sauber, wie VW der Kundschaft bislang vorgemacht hat: BETRUG

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VW hat nun ein lächerliches Dementi veröffentlicht – damit ist der neue VW-Chef Müller, der vom beschuldigten Porsche kommt, schon wieder hin und muss sofort gehen. VW erklärte nämlich auf den Vorwurf des Defeat device:

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Es wurde keine Manipulations-Software eingebaut.“

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Aber hier ist nicht die Rede von Software oder von den anderen, bei den Diesel-Vierzylindern, betrügerischen Abgas-Manipulationen, sondern von Defeat Device – egal wie:

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Die Amerikaner haben „real life“ die Abgase mit physikalisch-positivistischer, wissenschaftlicher, gerichtlich fester Messung lückenlos nachgewiesen. Der Vorwurf steht. Der Straftatbestand steht unabweisbar fest.

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VW erklärte dazu:

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Bei anderen Autos anderer Hersteller würden ebenfalls Werks-Angaben und zulässige wirkliche Abgase erheblich voneinander abweichen.

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Da kann man nur sagen: BIBEL lesen – das Gleichnis vom Weinberg, es kommt doch den StaMoKap-Politikern von CDU, CSU und SPD sonst so leicht über die Lippen.

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Dietmar Moews meint: Die von VW erklärte „proaktive eigene Initiative“, die Vorwürfe aufzuklären, die Mängel zu beheben, Schadensersatz zu leisten und die Verantwortlichen zu fassen, zeigt sich jetzt also erneut ganz anders:

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Noch nicht einmal die Bereitschaft dazu besteht, wenn nicht, wie jetzt erneut, die USA mit einer eigenen Justiz-Keule drohen.

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Da hilft auch nicht die heute von der Bundeskanzlerin Dr.Merkel abgegebene Erklärung auf der Tagung der Deutschen Industrie:

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„Made in Germany – das Qualitätslable für High End in Technik, und Zuverlässigkeit – stehe mit den VW-Fehlern nicht in frage“.

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Wieso sollte auch Wirtschaftskriminalität von VW im internationalen Wettbewerb DEUTSCH sein?- Da sind wir doch schlau:

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JEDER macht mal Fehler: Hitler hatte auch Fehler gemacht, oder etwa nicht? – aber am Weltkrieg war ja die ganze Welt beteiligt. Und man hatte damals noch kein „DEFEAT DEVICE“ – das ist ja wohl ein englisches Wort!

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Wer hätte je von einem Dreckdämpfer namens „Niederdrückungs-Werkzeug“ gehört?

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Der geniale Luftpionier und Goldfasan Hermann Göring wollte doch auch nicht Müller heißen, sondern Meier.

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VW-Winterkorn zurückgetreten

September 23, 2015
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vom Mittwoch, 23. September 2015

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VW-Oberchef Prof. Dr. Martin Winterkorn ist heute, am 23. September 2015, zurückgetreten. Von Fluchtgefahr und Untersuchungshaft wurde nichts publiziert.

 

Pressekonferenz mit MP-Niedersachsen und Aufsichtsrat Stephan Weil (SPD), dem VW-Aufsichtsratsvorsitzenden (DGB) Berthold Huber von VW und Herr Wolfgang Porsche gaben soeben in einer Pressekonferenz den Rücktritt von VW-CEO Dr. Martin Winterkorn bekannt:

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Winterkorn soll keine Kenntnis von der Manipulation von Abgaswerten gehabt haben soll. Wie denn nicht?

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FAZ vom 22. September 2015

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Des Weiteren werde VW Strafanzeige gegen kriminelle VW-Täter und strafrechtlich relevante Handlungen beantragen.

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Es wird ein Sonderausschuss zum Thema „Vertrauen für VW“ gebildet.

 

Der Konzern-Großkapitalist Ferdinand Piech bei VW trat erneut nicht in Erscheinung.

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Dietmar Moews meint: Es wurde also beim VW-Kapital begriffen, dass der VW-Wirtschaftsskandal einer betrügerischen Unternehmenshaltung weltpolitische Folgen für ganz Deutschland hat.

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Es werden nunmehr die Abwiegler die Lügenrichtung ändern müssen. Bundesverkehrsminister Dobrindt (CSU) hat noch heute im Bundestag behauptet, Nichts gewusst zu haben.

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Statt „Aufklären“ sind jetzt klare Personalaustausche gefordert.

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Es reicht nicht, einen Nachfolger für Winterkorn zu benennen, was heute für kommenden Freitag angekündigt worden ist. Sondern VW muss jetzt damit heraus, wie weit und wo überhaupt VW sonst noch betrogen hat und weiter betrügt.

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VW muss Hauptverantwortliche unverzüglich beurlauben

September 22, 2015
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vom Dienstag, 22. September 2015

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Der Neue BORGWARD BX7

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Der kriminelle Skandal des VW-Abgas-Betruges ist eindeutig.

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Nach neuesten Angaben von VW sind in USA 11 Millionen VWs von der Dieselabgas-Manipulation betroffen.

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Wir wissen inzwischen, dass die Tatsachen seit etwa einem Jahr bei VW und bei der US-Amerikanischen Überwachungsstelle auf dem Tisch liegen.

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Wir wissen, dass der speziell und doppelt verantwortliche VW-CEO Martin Winterkorn den Betrug, in Verbindung mit der Veröffentlichung am vergangenen Sonntag, öffentlich zugegeben hat.

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Wir wissen konkret, welches VW-Personal die Betrugselektronik für die VW-PKWs gezielt entwickelt hat.

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Die VW-Aktie ist inzwischen um 20 Prozent gefallen – Vertrauensverlust ist im aktuellen Weltmarkt für Autos ein schwerwiegender Wettbewerbsnachteil.

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Wir wissen, welche Hauptaktionäre entscheidungsberechtigt sind, kriminelles Personal bei VW unverzüglich zu stoppen, z. b. der Wirtschaftsminister der Niedersächsischen Landesregierung und der Niedersächsische Ministerpräsident, ebenso der DGB und der Hauptaktionär und Vorstandsvorsitzende Ferdinand Piech.

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Dietmar Moews meint: Was glauben denn die Hauptverantwortlichen für den Gesamtkonzern, dass man sich neben der „ULI-HOENESS-Schwerkriminalität“ (als Sponsor des FC Bayern München) bei VW, AUDI, PORSCHE noch alles leisten könne, ohne die gesamte deutsche Autoindustrie in einen Imageabsturz zu führen?

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Was glaubt denn der Deutsche Gewerkschaftsbund, DGB, der in der VW-Führung Mitsprache hat, dass man den VW-Arbeitnehmern an Anstand schuldet?

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Ferdinand Piech, der DGB und das Land Niedersachsen, müssen unverzüglich Winterkorns sowie des konkret für die Chip-Technik verantwortlichen IT-Entwicklers die Beurlaubung verfügen.

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Jede Verzögerung kostet Piech weiteres Geld, dem SPD-Ministerpräsident Weil viele Wählerstimmen und dem DGB die Arschkarte in der Gewerkschaftsbewegung.

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(Welcher VW-Industriearbeiter möchte für kriminelle Marktmacht und Verantwortungs- und Entscheidungsschwäche des Konzerns das entehrende Ansehen vor aller Welt mittragen?)

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VW taumelt: Minus 22 Milliarden durch Made in Germany in USA

September 21, 2015
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vom Montag, 21. September 2015

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ARD tagesschau am 20. September 2015:

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Rechtsstaat oder Schiedsgerichte mit TTIP?

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22 Milliarden Schadensersatz-Forderung gegen VW wegen betrügischer Abgas-Technik in den Diesel-Vierzylinder-Wagen von VW in den USA

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Die Aktienbewertung von VW stürzte enorm ab. Die Markt- und Absatzlage von VW auf dem US-Markt wird hierdurch weiter erschwert.

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Wie weit hier Made in Germany maßgeblich war oder VW mit eigenen US-Produktionen glänzt, ist zumindest, was die entsprechenden VW-PKWs außerhalb der USA betrifft, klärungsbedürftig.

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Kann Sowas ein CEO, wie Martin Winterkorn, veranlassen? Verantwortung hängt an ihm.

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Sind auch die Autos in Deutschland getrickst?

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Der Zweitwagen VW 1200 für 40 Mark gekauft, diente zwei Jahre der Galerie M

Der Zweitwagen VW 1200 für 40 Mark gekauft, diente zwei Jahre der Galerie M

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Dietmar Moews meint: Während die Deutschen auf Drohnen-Autos (IAA) setzen, laufen die asiatischen Konkurrenten mit Hybrid- und Elektroantriebswagen in den USA erfolgreicher.

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Die Publikation dieses VW-Abgas-Lapsus scheint wie eine absichtliche SABOTTAGE des CEO Winterkorn gegen den VW-Haupteigner Ferdinand Piech.

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Winterkorn wird in den Massenmedien (BILD.de) zitiert, als habe VW in Täuschungsabsicht den Markt absichtlich betrogen. Es ist mehr als eine Stilfrage, dass Winterkorn so unverzüglich so eindeutig nach Vorne gegangen ist.

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Das Repertoire der Abwiegelung, der Verantwortungsverschiebung, der Bauernopfer und der Kulanzanstrengungen, bietet mehr, als nur die scharfe Selbstbeschuldigung. Winterkorn mutet damit nicht an wie ein Vater des Unternehmens, sondern, als wolle er abtreten und vorher Piech noch einen unvergesslichen Unterleibshieb mitgeben.

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Für VW ist so gesehen ein Moment des Besinnens und der Bescheidenheit entstanden. Wolfsburg zittert.

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Blätter für rosa Nebel

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Sepp Blatter FIFA UEFA 1. FC KÖLN Overath Beckenbauer Illgner

Mai 28, 2015

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vom Donnerstag, 28. Mai 2015

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Bildschirmfoto vom 2015-02-13 03:28:08

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Heute findet das erste von zwei Entscheidungsspielen im DFB-Fußball statt:

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Der Hamburger SV war Drittletzter der Ersten Bundesliga des DFB geworden. Der Karlsruher SC war Dritter der Zweiten Bundesliga geworden.

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Nun geht es also um die Entscheidung, welcher der beiden, HSV oder KSC, in der kommenden Meisterschaftssaison 2015 / 2016 in der Ersten Bundesliga mitspielen darf und welcher in der Zweiten.

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Die Fußballer in aller Welt sind in Sportverbänden organisiert (NGO).

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Jeder Fußballspieler, bis in die unterste Kreisliga, in Deutschland, ist zwangsläufig persönlich/privat Mitglied in seinem Fußball-VEREIN BGB-Vereins-Mitglied.

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Sepp Blatter bei Dittsche

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Also Kölner sind zum Beispiel Mitglied beim 1. FC Köln oder beim ASV Köln oder bei Fortuna Köln oder Viktoria Köln (Jeder Bürger darf in vielen Vereinen gleichzeitig Mitglied sein, muss dann überall Mitgliedsbeiträge zahlen – darf dann aber überall bei den Vereinswahlen mit abstimmen, aber nur in einer Mannschaft gemeldet sein und spielen).

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So ist also möglicherweise ein Ostberliner Vereinsmitglied des 1. FC Köln. Damit ist er auch durch den 1. FC Köln Mitglied im Nordrhein-Westfalen-Fußballverband – der ist Mitglied im DFB (Deutscher Fußball Bund). Der DFB ist Mitglied in der UEFA (der europäische Fußball-(Zwischen-)Dachverband. Alle diese Verbandsebenen haben Verbandsorgane und regelmäßig „demokratische Wahlen“ und Arbeitsgremien – alles nach Satzung und Geschäftsordnung, Steuergesetz und BGB.

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Die UEFA ist, wie alle Kontinental-Dachverbände des Verbandsfußballs, Mitglied im Weltverband FIFA.

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Fifa – oder besser Fiffa – issene Drecksverein.

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Die Fifa mit dem (Schweizer) Fifa-Präsident Joseph Blatter, und jedem persönlichen Mitglied vom 1. FC Köln, betreiben Fußballsport und Fußball-Geschäft.

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Diese Fifa-Organisation wird von Jahr zu Jahr verändert und gibt sich, selbstbestimmt, neue eigene Regeln. Dabei müssen immer die allgemeinen gültigen Gesetze eingehalten werden (das geschieht aber nicht in allen Belangen).

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Beispielsweise darf jeder Spieler eines DFB-Fußballers nur für einen Mannschaftskader in der entsprechenden Spielklasse spielen – nicht in mehreren in verschiedenen Klassen und nicht in mehreren Vereinen gleichzeitig.

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Andererseits können in einer besonderen Berufsfußballer-Organisation (DFL Deutsche Fußball-Liga) die Erwerbsfußball-Vereine der „Profi-Ligen“ Berufsspieler unter Erwerbsverträge nehmen. Doch kein Spieler darf gleichzeitig für verschiedene „Vereine“ mitspielen.

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Besonderheit ist auch, dass die Erwerbs-Profis gar nicht Vereinsmitglied des Vereins sein müssen, für deren Profi-Mannschaft sie unter Vertrag spielen. (Es könnte also ein Katholik Hausmeister bei der Evangelischen Kirche werden). Es könnte also der bisherige Kölner Profi-Spieler Anthony Ujah Mitglied bei Werder Bremen sein, aber für Köln spielberechtigt in der DLF, im DFB, in der UEFA, in der FIFA sein – Ujah kommt aus Nigeria und gehört dem damit afrikanischen Zwischendachverband an.

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Dietmar Moews meint: Warum sind Millionen Fußballer, bei BLATTER in der FIFA?

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Wie blöd sind die alle, die über Blatter meckern, aber selbst bei ihm Mitglied sind?

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Wieso gibt es keine außerordentliche Mitgliederversammlung beim 1. FC Köln, wo ein

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Manifest gegen Fußballmanipulation“ in der Fifa

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diskutiert und dann mit großer Mehrheit verabschiedet und innerverbandlich, über den NRW-Verband, über den DFB, über die UEFA, bis zur FIFA in Zürich, publiziert wird:

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Darin konkrete Forderungen der REFORM der FIFA?

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Alle deutschen Fußballer, die in den deutschen Fußballvereinen Mitglied sind – meist, weil sie Fußball spielen wollen oder früher mal in diesem Verein gespielt haben (oder durch die persönliche Vereinsmitgliedschaft beim 1. FC Köln andere gesellschaftlichen Nebennutzen und Exklusivnutzen in der Lokalpolitik von Köln – oder bei der Wirtschaft, die den 1. FC Köln sponsert – haben wollen; z. B. ist der Manager von REWE oder von FORD privat Vereinsmitglied und redet da mit), sollten mal aufhören, die FIFA und Blatter weiter zu fördern und zu unterstützen und selbst stillzuhalten.

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Es ist möglich, dass berühmte Fußballspieler mal die Restintelligenz zusammentun und ein kurzes „Anstands-Papier“ herausgeben: Vor die Presse treten und mitteilen:

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Schluss mit dem BESCHISS in den FUßBALLVERBÄNDEN: FIFA, UEFA, DFB.

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Die Reformblockade und die bisherige Macht von Sepp Blatter liegt natürlich nicht an der Genialität von Blatter, sondern daran, dass auf allen Kontinenten und bei der UEFA, bis runter zum DFB und in die Vereine hinein, geschoben und bestochen wird:

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Wo ist also der FC Bayern AG / AUDI / ADAC /ALLIANZ / VW/ Telekom?

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wo ist der 1. FC REWE-KÖLN?

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Wo sind Hans Schäfer, Wolfgang Overath und Stefan Engels? Wo ist Tünn Schuhmacher, Pierre Litbarski, Bernd Schuster, Bodo Illgner, Hennes Löhr, Wolfgang Weber, Heinz Flohe und Helmut Rahn? Wie können wir die Lebenden von den bereits Gestorbenen politisch unterscheiden?

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Wo sind also heute die Fußball-Millionarios Beckenbauer, Overath und Illgner im FIFA-Absturz? Wo ist Uli Hoeneß? ach ja, im Zuchthaus.

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FIFA issene Drecksverein – hat Biggi in der Kölner Schtonkssendung 2015 vortragen dürfen: NOW GIVE ME FEVER.

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SPITZENFUSSBALL zum BUNDESLIGA-AUFTAKT: VFL Wolfsburg vs. FC Bayern Katar 4:1

Januar 30, 2015

Lichtgeschwindigkeit 5312

vom Freitag, 30. Januar 2015

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Das „neue deutschland“ hat Fußballverstand

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Der FC Bayern München hat kürzlich im Vereinsnamen des Lables der Profi-Fußball-AG das Wort „München“ gegen den ehrgeizigen „Katar“ ausgetauscht und auf Zeit verkauft – Geldsummen wurden nicht genannt (Steuergeheimnis):

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Dünnes Müller kam gegen VW Wolfsburg nicht überzeugend ins Spiel

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Die bayerische Legionärstruppe, in der kein einziger Münchner Spieler mitwirkt, wird zukünftig bei schlechter Witterung in Katar spielen.

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Es ist vereinbart, dass weiterhin Hauptsponsoren, ALLIANZ, Audi, VW, ADIDAS und Telekom, auf der Spielkleidung und im Merchandising verwendet werden dürfen.

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Bei Spielen in Katar werden besonders Spieler islamischen Glaubens aufgestellt werden, die sich zu dem Zweck bereits Bärte wachsen lassen.

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Dietmar Moews meint: Wie heute in der ARD-Live-Übertragung beim 4:1 zwischen VW und VW zu sehen war, hat der neue Name „FC Bayern Katar“ noch kein Glück gebracht.

 

TORE: 1:0 Bas Dost; 2:0 Bas Dost; 3:0 Kevin De Bruyne; 3:1 Benart; 4:1 Kevin de Bruyne.

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Allerdings brachte der VW Wolfsburg eine meisterliche Spitzenleistung, sowohl in taktischer wie in athletischer und in der enormen Finesse der einzelnen Spieler – der junge Belgier Kevin de Bruyne hatte eine Sternstunde.

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Dagegen zeigten einige Katarer doch bereits Altersschwächen in puncto Schnelligkeit und Einsatz. Der Spieler Schweinsteiger war uneffektiv und beging zahlreiche schwer unsportliche absichtliche Fouls. Die Verteidigungsleistungen des Spielers Rode, rechts hinten, die Behäbigkeit von Verteidiger Dante, die insgesamte Langsamkeit auf den wechselnden Sechsern, wenn es um „zweite Bälle“ ging – meist war Wolfsburg besser. Hinzu kam mangelnde Präzision von VW Bayern im Angriff, sodass es fast nie gelang, den letzten Pass zu spielen.

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Man kann jetzt auf die Kommentare aus Katar und anderen arabischen Fußballnationen gespannt sein, wie der FC Bayern Katar, wenn er für VW gegen VW Wolfsburg antritt doch nicht die verlangte Siegesmentalität zeigt. Und möglich, dass dann mit VW vereinbart wird, dass statt FC Bayern doch lieber der VFL für Katar antritt.

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4:1, beim Bundesligaauftakt 2015, war eine sehr gute Idee von VW – vielleicht gibt es das später auch noch als „Kombi“ und als „Cabrio“: möglich dass auch der deutsche Staat über die ARD mitbestimmt hatte (Arjen Robben war diesmal nicht rasiert). Wir werden also demnächst bei entsprechend SKY-Kommerzfernsehen vergleichen.

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